Radar de corto alcance, una realidad.
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La comisión europea aprobó el uso de la banda de frecuencias cortas de 24 Ghz, (2005/50/CE), en su pretensión de poder reducir a la mitad el número de víctimas de accidentes de tráfico en la Unión Europea de aquí a 2010. La comisión en su intención de mejorar la seguridad vial en Europa (iniciativa eSafety) utilizando nuevas tecnologías de la informción y las comunicaciones y sistemas inteligentes de seguridad vial tales como los equipos de radar de corto alcance para automoviles, ha aprobado las nuevas normativas sobre la armonización del espectro radiolectrónico en la banda de 24 GHz para el uso temporal por equipos de radar de corto alcance para automóviles en la Comunidad y así el sector pueda coger la confianza necesaria para que efectue las inversiones precisas.
Como consecuencia, la CEPT (Conferencia europea de administraciones de correos y telecomunicaciones) indicó que la banda de frecuencias en torno a 79 Ghz era la ideal para el uso de dichos equipos de radar de corto alcance. No obstante esta banda se encuentra aún en desarrollo y todavia no es viable economicamente, mientras y temporalmente se permitio el uso de la banda de 24 Ghz, con ciertas limitaciones, pues ahora mismo se trata de una frecuencia usada para radioatronomia, exploración de la superficie terrestre e investigación espacial, así como para las acuales redes de telfonia movil de 2G y 3G.
Todo este desarrollo, permitirá vehiculos mucho mas seguros para la circulación, ya que la finalidad, es la de evitar accidentes y sus fatalesconsecuencias. Las aplicaciones previstas inicalmente para esta nueva tecnologia son varias, de momento se aplicará como sistema anti choque, alarma de circulación y proximidad de vehiculos o obstaculos. Tambien se prevee usarlo como sistema de ayuda al estacionamiento, ya que el rango de detección está entrer los 30 centimetros y los 20 metros aproximadamente.
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